
【VELO】Miles 碳纖維底座超輕量避震座墊(黑紅)不知道有沒有網路上的大大跟我一樣有在關注的呢?
尤其每個人,不分男女,以及年齡,【VELO】Miles 碳纖維底座超輕量避震座墊(黑紅)可以滿足大人小朋友的需求
隨時時代一直變化,網路上流行的東西就越來越多,不只是衣服越來越漂亮,而且新奇的東西也是越來越多,為了跟上潮流,其實長期關注相關網站的資訊就非常足夠囉~
像是今天介紹的商品,就是走在流行前端的最新商品,而且商品都會一直更新,隨時掌握最新趨勢,讓你跟朋友們聊天,更會成為話題焦點人物喔
其實挑選跟【VELO】Miles 碳纖維底座超輕量避震座墊(黑紅)同類型的產品,實用可是最重要的關鍵。
一些人會覺得流行的產品價格越貴越好,不見得喔,像是一些廠商的商品,便宜簡單,反而非常實用,所以多看這篇評鑑文就對了
我幫大家找了不少商品,特別挑出這像產品!
詳細介紹如下~參考一下吧
說明
- 品號:2669420
- 碳纖維底座
- 高強度輕量化
- 碳纖維高強度座弓
- 拱形懸吊避震系統
- 耐磨損超細纖維
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描述

騎車是最好的活動,既可健身又可代步省下不少交通費用開銷,但是很多的車有都會遇到這樣的問題:「不過才騎了1、20公里,臀部卻是感到相當的酸痛像是騎了將近百公里般的疲憊??」有的車友甚至下車後臀部酸痛到麻痺了,除了是坐桿高低跟調整的角度外最大的原因還是在『坐墊』上的選擇。
騎車時車和人體接觸最緊密的部位就是坐墊,騎士們以臀部坐在墊上展開騎乘活動,臀部就開始和坐墊產生摩擦。行銷全球的坐墊專家【VELO】經過2支旗下的知名國際職業車隊車手們不斷測試、改良讓設計生產出的最貼近所有的自行車騎士。

1.加厚側翼強化臀部支撐
能坐到好的坐墊人生是彩色的,很多車友剛騎沒多久變覺得屁股開始發麻甚至慢慢痛處。這並不是坐墊軟硬的問題,而是坐墊的支撐度不足,讓整個上半身的重量無法平均分散在臀部上騎乘一段時間後便會漸漸感到不舒服。【VELO Miles】在坐墊末端特別加厚兩側翼的厚度,讓臀部兩側坐骨能安穩的被坐墊支撐著,頂住坐墊支撐腰部,這樣屁股就不會有磨擦和過多負重,可以有效的改善壓迫性麻痺並提升騎乘舒適感。
2.碳纖維底座(CARBON BASE) 高強度輕量化
輕量化又能兼具高強度耐操耐用的座墊,長久以來一直是車友們心中的夢幻逸品。這款【VELO Miles】提供極致品質與舒適,卓越的碳纖維底座設計獨家蜂巢式底殼,極佳的穩定感讓騎乘者相當清晰明顯的感受到強度與彈性的均衡分配。
3.碳纖維高強度座弓+拱形懸吊避震系統
【VELO】長期贊助2支國際職業車隊,並也從職業車手中進行不斷的測試跟研發讓產品更具人性化功能。座弓採用高強度碳纖維材質可以保護坐弓不易變形,也達到輕量化的效果。獨家的拱形懸吊避震系統,運用加大支軸與坐墊底殼的設計,可以有效的緩衝震動並分散壓力,可避免坐墊造成的麻痺跟不適感。

4.抗UVA、耐磨損超細纖維(Microfiber) 精緻車工不易脫落翻皮
墊體皮面選用強化複合材質『超細碳纖維』墊體皮面觸感柔細舒適,具有抗UVA長波、耐磨特性。此外很多的車友常會抱怨高價買的名牌坐墊使用沒多久便開始脫線、翻皮讓人感到嘔血。而【VELO】不愧是國際大廠在別人看來的細微之處更是著重,因為經驗告訴他們最不起眼的地方往往就是造成商品失敗的主因。因此在很多細微之處下了很大的功夫,坐墊縫線車工扎實、講究讓坐墊也更加耐用,所以深受消費者的肯定。
5.臀部貼合 完全符合人體工學設計
傳統的坐墊設計多採前狹長後窄,外觀上肅殺氣息十足。但卻因為外管因素取捨讓臀部跟坐墊的接觸面積大大的縮小,造成上半身的壓力會集中在固定位置上,讓車友感受不到騎乘的樂趣只有麻痛。【Miles】在前鼻設計依良好比例的配置,在支撐動作時並不會感到壓力。坐墊前端至後端貼合腿部肌肉曲線,不會讓臀部滑來滑去,讓踩踏力道能完全回饋在速度上。

6.軟硬適中 中空透氣設計支撐力道強
一般傳統的坐墊,據研究顯示會因為長期壓迫胯下並累積了不少體溫和磨擦的溫度。長期下來對車友的健康也造成影響。【Miles】著重坐墊的甜蜜點,墊體採用柔軟的透氣材質,能緩和坐骨的壓力而特殊的透氣孔設計可以增加臀部跟大腿的清爽,並有效的降低會陰部位的溫度。

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須知
VELO 【Miles】碳纖維底座 超輕量避震座墊
尺寸:270mmX130mm
重量:150g
顏色:黑色+紅色
產地:台灣
型號:2070-600
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標籤註解:
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熱點新聞搶先報
中國時報【李柏青】
華文推理投稿作品反映的往往是台灣、乃至全球推理潮流的變化。有系統的研究十幾年來的投稿作品,或可一窺推理潮流的變化。
「台灣推理作家協會徵文獎」最初的名稱是「人狼城推理文學獎」,聽來像是某個深居深山古堡的神祕富豪為謀殺派對設下的餌食,其實只是既晴、杜鵑窩人、冷言幾個熱血推理青年(當年)自行出資的獎項。「人狼城」一詞取自日本作家二階堂黎人的超長篇推理作品《恐怖的人狼城》,或許是當初發起人的偏好,我沒有細問過,直到第六屆獎項名稱才改為「台灣推理作家協會徵文獎」。
獎項從2003年舉辦至今已十四屆,規則沒太大改變:中文推理小說,字數限制一萬五千字到三萬字之間,最終入圍的三到五篇作品會集結成冊出版,並從中再選出一篇首獎作品,發給五十張不連號的新台幣千元鈔票。
這個獎項當然無法具備三大報文學獎的分量,知名度也未必及得上科幻界的「倪匡科幻獎」或武俠界的「溫世仁武俠小說大獎」,但這個獎項確實為華文推理寫作──特別是對新進創作者──建立一個作品曝光與意見交流的平台;特別在今天短篇推理平面發表機會漸稀之際,這個獎項至少讓新進作者的作品被看見、被評論,更重要的是透過比賽,可以認識一些在日常生活圈子裡罕難遇見的推理熱愛人士,讓你在創作的路上不至孤獨至極,懷疑沒有人愛你。
我參加了第二屆比賽,落選後便未再參賽,反倒在第七屆比賽時受邀擔任初選評審,一路評了六年。按制度,每回比賽每位評審會分配到八到十篇作品,我個人則因好奇心使然,總盡量將所有投稿作品看完,並設法在我個人的部落格上對每篇作品發表短評。當初這樣做沒什麼理由,大概是推理迷喜歡在部落格上發表心得的基因作祟而已(這是某位非推理迷告訴我的,我笑著承認好像有這麼一回事),但這也開啟了一道交流的窗口,我因此收到許多作者留言或信件的討論,也因此交了些奇怪的朋友。
更有趣的是,由於華文推理還未定型,投稿作品反映的往往是台灣、乃至全球推理潮流的變化。1990年代漫畫《金田一少年事件簿》橫掃台灣校園,將日本「新本格」的風潮更深且廣地推向1970、80年代出生的台灣中學、大學生,因此早先幾屆徵文獎的投搞作品便可以清楚看見《金田一》所留下的痕跡,幾乎是非荒島孤山不成書,無童謠傳說不殺人,凶手還要有個酷炫的代號,例如「薔薇騎士」或「黑暗裡的咒術師」之類的。
高同質性的投稿風格在2010年後漸漸打破,東野圭吾與宮部美幸作品開始發揮影響,解謎過程不再只是偵探拿著放大鏡在犯罪現場尋找線索,更多是透過對話串起人情事理碎片;《馬修.史卡德》系列的流行也為投稿作品帶來一些說話帶刺、流連海產店(替代美國場景常出現的酒吧)的中年私家偵探;熱門影集《CSI犯罪現場》、《新世紀福爾摩斯》的影子也或多或少地反映在來稿的故事中。
我常說,台灣大眾文學研究者或許可以考慮就「台灣推理作家協會徵文獎」十幾年來的投稿作品做有系統的研究,約莫五百多篇的作品具代表性,或可從中一窺近十年推理潮流的變化。